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  随淬火温度升高,贝氏体条变长;等温温度升高,贝氏体条变宽,碳化物颗粒变大,且贝氏体条之间相交的角度变小,趋向于平等排列,形成类似上贝氏体的结构;等温淬火后的贝氏体量随等温时间的延长而增加。贝氏体一马氏体复合组织淬火后的组织为下贝氏体、马氏体、少量残余奥氏体和少量未溶碳化物。   桥面板作为桥梁结构设计中的重要部分,其工作状态直接影响桥梁的整体工作性能。耐磨衬板是由钢底板和上层混凝土通过栓钉或开孔钢板等各种形式的剪力连接件结合而成的新型桥面板。耐磨衬板在荷载作用下,能够充分利用钢材抗拉性能强与混凝土抗压性能强的优势,有效地实现大跨度桥面板的设计应用。   但是对这种新型结构的研究才刚刚开始,理论体系尚未完善。本文基于理论分析、试验研究和数值模拟相结合的研究方法,对带开孔钢板剪力连接件的钢-混凝土组合桥面板开展了专项研究。内容主要包括以下五个部分:论文的部分,在阅读大量相关文献基础上,综述了钢-混凝土组合板的研究现状,找出了该领域研究的不足之处,提出了开展带开孔钢板剪力连接件的钢-混凝土组合桥面板静载试验的研究课题。   由于施工快捷、延性好、抗震性能优越等一系列优点,碳化铬耐磨板剪力墙(SSW)和钢板-预制混凝土板组合剪力墙(SCSW,以下简称组合剪力墙)作为建筑结构中一种新型的抗侧力构件而受到广泛。本文应用大型通用有限元ANSYS对正常边界条件下双金属耐磨板剪力墙和组合剪力墙的抗剪静力性能进行了研究。




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  另一种是积压时间较长,保管又不完善,原始资料不想,标志也不清晰的,对于这类钢板材的鉴别,必须掌握对实物的鉴别方法。实物鉴别,就是根据复合耐磨板固有的物理、化学性质,借助简单的器具,用感官来确定它是不是钢板和属哪一类钢板的具体方法。   应当指出,感官鉴别不能分清具体钢(种) ,只能基本上区别铬钢板、铬镍钢板和铬锰氮复合耐磨板三个大类,其鉴别办法如下:用鉴别:将钢材上的氧化层除去,放上一滴水,用擦,擦后如不变色,一般为复合耐磨板;如变,无磁性的为高锰钢,有磁性的一般为普通钢或低合金钢。   用吸铁石鉴别:磁石能基本区别两类复合耐磨板。因为铬钢板在任何状态下均能被磁石吸引;铬镍钢板在退火状态下一般是无磁性的,在冷加工后,有的会有磁性的。但含锰较高的高锰钢是无磁性的;铬镍氮钢板的磁况更为复杂:有的无磁性,有的有磁性,有的纵面无磁性而横面有磁性。   因此说,磁石虽能基本区别铬钢板和铬镍钢板,但不能正确区分一些特殊性质的钢种,更不能区分具体的钢 。色泽的鉴别:经过酸洗的复合耐磨板,表面色泽银白光洁:铬镍钢板色银白呈玉色;铬钢板色白稍灰光泽弱;铬锰氮钢板的色泽与铬镍钢板相似稍淡。




  熔池维持在液态的时间一般只有几秒到几十秒。固液相界面的推进成长速度比铸件高10-100倍。焊接过程中,熔池中存在着多种作用下,如电弧的机械力、气流吹力、电磁力以及由于温度分布不均匀造成的耐磨衬板中金属的饿密度差别和表面张力差别,所以熔池液态金属处于不断的搅拌和对流运动状态。   熔池液态金属流动总趋势是从熔池的前部向尾部流动,电弧的机械力等过大时,还会在熔池的尾部形成局部的涡流现象。熔池周围散热条件好焊接熔池周围的耐磨衬板对于熔池金属好似模壁,但熔池与其周围母材金属之间直接,不像铸件那样存在气隙。   品种表面状态试验前变况环境条件城市住宅区市镇城市工业区临海工业区沿海地区1Cr17(430)0Cr18Ni10(304)0Cr18Ni12Mo2(316)2BNo.42D2BNo.4HL2BNo...570.5.5055表1几种复合耐磨板不同表面状态的大气腐蚀实验结果从表1中的结?。   由于1Cr17铁素体复合耐磨板在一些大气中不能满足要求,为此,在建筑外用铁素体耐磨板中已经了含钼和含钛、铌的许多铁素体耐磨板的牌 ,如00Cr22Mo5(Ti,Nb),00Cr25Mo2(Ti、Nb)和高纯Cr30Mo2(Ti,Nb)等,国外已在临海大型建筑物上大量应用。


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